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記者鍾釗榛／綜合報導
汽車環保法規不斷提高標準，迫使車廠縮小排氣量來因應，法拉利296 GTB複合動力超跑捨棄當家的V8引擎，改以V6雙渦輪搭配電動系統，然而這具引擎被懷疑技術來自瑪莎拉蒂。流動藝術體驗 幼兒創意理論 ptt 流動畫藝術創作. 體驗自在的創作與顏料的流動，創作出你獨一無二的作品
▲法拉利V6雙渦輪增壓引擎。（圖／翻攝Ferrari網站）
雖然瑪莎拉蒂曾隸屬法拉利旗下多年，且使用法拉利提供的引擎，但是在分家之後瑪莎拉蒂投入Stellantis集團旗下，成為14個品牌中的其中一員，瑪莎拉蒂有了新靠山緊接著便研發自己的動力系統，隨著2020年瑪莎拉蒂MC20超跑亮相，採用的全新V6雙渦輪引擎也現身，象徵瑪莎拉蒂進入新的動力時代。水筆仔畫室費用推薦 幼兒創意理論 ptt 流動畫藝術創作. 體驗自在的創作與顏料的流動，創作出你獨一無二的作品
▲法拉利V6雙渦輪增壓引擎。（圖／翻攝Ferrari網站）
法拉利今年也以V6雙渦輪動力推出新車，級距一樣是3.0升，因為法拉利的296 GTB較晚現身，所以外界懷疑法拉利的V6是不是有著瑪莎拉蒂的技術，而這個揣測被法拉利駁斥，法拉利技術長Michael Leiters強調：「這兩款V6完全沒有關聯，法拉利不會抄襲任何人或從別人那裡接手任何東西，我們沒有有必要在類似的事情上進行合作。」
日本手作材料包 幼兒創意理論 ptt 流動畫藝術創作. 體驗自在的創作與顏料的流動，創作出你獨一無二的作品▲法拉利油電超跑296 GTB。（圖／Ferrari提供）
比對一下這兩具引擎就知道完全不同，法拉利的V6引擎採用120度夾角，瑪莎拉蒂的V6引擎則是90度角，此外法拉利的引擎輸出功率比瑪莎拉蒂多出33匹馬力，如此巨大的差異足以證明兩者技術不同，而V6引擎也會是這兩個品牌接下來的主流動力。
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